YCF FACTORY 190 SP3 2026 DAYTONA ANIMA Pitbike Dirtbike Offroad
Die YCF FACTORY 190 SP3 2026 ist das ultimative Factory-Race-Pitbike für anspruchsvolle Fahrer. Angetrieben vom legendären Daytona Anima RACING Motor mit 190 ccm und 4 Ventilen liefert sie die Durchzugskraft und Zuverlässigkeit, die für ambitionierte Offroad-Einsätze erforderlich sind. Der NIBBI PE28SP Racing Vergaser mit neuer Airbox sorgt für eine optimale Gemischaufbereitung, während das 4-Gang-Getriebe und die verstärkte 6-Scheiben-Kupplung präzise Gangwechsel und souveräne Kraftübertragung garantieren.
Die hochwertige ENGI Up Side Down Gabel mit goldener Beschichtung und einstellbarer Druck- und Zugstufe sowie der ENGI Stoßdämpfer hinten bieten exzellentes Ansprechverhalten und volle Kontrolle in jedem Terrain. Der verstärkte Rahmen mit 22° Lenkkopfwinkel und die Alu-Monoschwinge sorgen für optimale Steifigkeit bei geringem Gewicht. CNC-gefräste Radnaben und 7116 Aluminium Felgen mit 4 mm verstärkten Speichen unterstreichen den kompromisslosen Factory-Anspruch.
Besonderheiten
- Daytona Anima RACING Motor – 190 ccm, 4 Ventile, luftgekühlt
- NIBBI PE28SP Racing Vergaser mit neuer Airbox
- 4-Gang-Getriebe (N-1-2-3-4) mit verstärkter 6-Scheiben-Kupplung
- CDI Racing Daytona Zündanlage und neuer Alu-Kickstarter
- Racing Single Auspuffanlage mit Power Bomb Edelstahl Krümmer und Quit Insert (schnell demontierbar)
- ENGI Up Side Down Gabel – einstellbare Druck- und Zugstufe, 800 mm
- ENGI Stoßdämpfer hinten, 335 mm
- 170 mm Gabelbrücke mit verstellbarer Lenkerposition, 28,6 mm Fatbar
- Verstärkter Rahmen (22° Lenkkopfwinkel) mit Airbox und Doppel-Schaumstoff-Luftfilter
- Hydraulische Bremsanlage – 220 mm vorne, 200 mm hinten
- CNC-Radnaben und 7116 Aluminium Felgen mit 4 mm verstärkten Speichen
- Alu-Monoschwinge 460 mm
- Edelstahl Fußrasten und Alu-Bremshebel hinten
- ARRO Bereifung – 60/100-14 vorne, 80/100-12 hinten
Technische Daten
| Motor | Luftgekühlter Einzylinder Daytona Anima RACING, 190 ccm, 4 Ventile |
| Vergaser | NIBBI PE28SP Racing Vergaser |
| Getriebe | 4-Gang (N-1-2-3-4) |
| Kupplung | 6-Scheiben-Kupplung, verstärkt |
| Zündung | CDI Racing Daytona Zündanlage |
| Kickstarter | Alu-Kickstarter |
| Auspuff | Racing Single Auspuffanlage mit Power Bomb Edelstahl Krümmer, Schalldämpfer mit Quit Insert |
| Gabelbrücke | 170 mm, verstellbare Lenkerposition, 28,6 mm Fatbar |
| Gabel | ENGI Up Side Down, goldene Beschichtung, einstellbare Druck- und Zugstufe, 800 mm |
| Stoßdämpfer hinten | ENGI, 335 mm |
| Rahmen | Verstärkt, 22° Lenkkopfwinkel, mit Airbox und Doppel-Schaumstoff-Luftfilter |
| Bremsen | Hydraulisch, 220 mm vorne / 200 mm hinten |
| Vorderrad | 60/100-14, ARRO Bereifung, 4 mm verstärkte Speichen |
| Hinterrad | 80/100-12, ARRO Bereifung, 4 mm verstärkte Speichen |
| Radnaben / Felgen | CNC-Radnaben, 7116 Aluminium Felgen |
| Schwinge | Alu-Monoschwinge, 460 mm |
| Fußrasten / Bremshebel | Edelstahl Fußrasten, Alu-Bremshebel hinten |
| Radstand | 1195 mm |
| Gesamtlänge | 1670 mm |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Trockengewicht | 73 kg |
Wichtiger Hinweis: Dieses Fahrzeug ist ein reines Offroad-Fahrzeug und nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Ohne Straßenzulassung.
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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