NITRO MOTORS 180ccm Maxi Quad Rugby V3 CVT RS10 Platin
LCD-Tacho | E-Start | LED-Scheinwerfer | LED-Rücklicht | stufenlose Drossel
Neue und verbesserte LED Doppelscheinwerfer
Neuer verstärkter Bumper
Neues Frontdesign
CVT Stufenloses Getriebe mit Rückwärtsgang
Öldruck Federbeine
Sport Auspuff mit verbessertem Schalldämpfer
Massive Schwinge mit 2,5mm Stärke
Verstärken der Eckverbindungen am Rohrrahmen
LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, Abblendlicht, Rücklicht
Alarmanlage mit 2 Fernbedienungen (Ausschalten per Fernbedienung möglich + Alarm Anlage Aktivieren/ Deaktivieren)
LCD Tacho mit Geschwindigkeits-, Drehzahl-, Kilometer-,Trip und Tankanzeige
Hydr. Fußbremse hinten, hydr. Handbremse vorne
10 Zoll grob Stollen Reifen
Metalltank mit Alu Deckel
Handprotektoren
Elektr. Starter
Gepäckträger vorne + hinten mit Rücklehne
Halterung für Anhängerkupplung
2x Zündschlüssel
Daumengas stufenlos drosselbar
Datenbezeichnung | Herstellerangaben |
---|---|
Hersteller | Nitro Motors |
Modell | Rugby RS10-CVT V3 |
Motor | 180cc 4 Takt Einzylinder |
Kühlung | luftgekühlt |
Leistung | 7.3kW |
V-Max | 62 km/h |
Getriebe | Automatik mit Rückwärtsgang |
Antrieb | Kette/ Riemen |
Zündung | Elektro Starter |
Batterie | 12V 9Ah |
Tankinhalt | 5 Liter |
Treibstoff | Benzin |
Federung vorne | hinten | 2x Öldruck Federbeine vorne | 1x Öldruck Federbein hinten/ Spur/ Sturz einstellbar |
Bremsen vorne | hinten | Hydr. Scheibenbremsen Bremse vorne und hinten |
Reifen vorne | hinten | 23x7-10 | 22x10-10 |
Netto Fahrzeuggewicht | 187kg |
Brutto Fahrzeuggewicht | 216kg |
Traglast | 150kg |
Fahrzeug Abmessungen in mm | LxBxH 1830x1080x1160 |
Sitzhöhe v. Boden | 800 |
Abstand Fuß-Sitz | 500 |
Bodenfreiheit | 280 |
Spurweite v. u. h. | 1080 | 940 |
Achsabstand | 1260 |
Karton Abmessungen in mm | LxBxH 1650x1110x800 |
Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.