Das MRM MiniRocket PitRock ist ein vollwertiges Pitbike mit 250 ccm luftgekühltem Einzylinder-Viertaktmotor und manuellem 5-Gang-Getriebe. Die Schaltung folgt dem Schema 1-N-2-3-4-5.
Für den Einsatz im Gelände ist das Motorrad mit 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad sowie entsprechend profilierten Reifen ausgestattet. Ein zentraler, in Härte und Dämpfung einstellbarer Hinterradstoßdämpfer ergänzt die hydraulischen Bremsen vorn und hinten.
Der Motor wird per Kickstarter oder Elektrostarter gestartet. Der Kraftstofftank fasst 6,3 l und ist für Natural 95 vorgesehen.
Technische Daten
| Motor | 250 ccm, luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt |
| Leistung | 13 kW (17,43 PS) bei 7.500 U/min |
| Verdichtungsverhältnis | 9,7:1 |
| Max. Drehmoment | 18 Nm bei 7.000 U/min |
| Getriebe | Manuell, 5-Gang (1-N-2-3-4-5) |
| Höchstgeschwindigkeit | Bis zu 95 km/h |
| Zündung | Elektrische CDI |
| Vergaser | PE28 |
| Startsystem | Kickstarter und Elektrostarter |
| Tankvolumen | 6,3 l |
| Kraftstoff | Natural 95 |
| Räder | Vorne 21-Zoll, hinten 18-Zoll |
| Vorderreifen | 80/100-21 |
| Hinterreifen | 100/90-18 |
| Hinterradaufhängung | Zentraler Stoßdämpfer, Härte und Dämpfung einstellbar |
| Bremsen | Hydraulisch vorn und hinten |
| Empfohlene maximale Belastung | 130 kg |
| Gewicht | 105 kg |
| Sitzhöhe | 92 cm |
| Abmessungen Motorrad | Ca. 206 x 80 x 124 cm |
| Verpackungsmaße | 1.690 x 460 x 840 mm |
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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