NITRO MOTORS 125ccm Dirtbike DRIZZEL UX URX 17|14 Zoll Kick Start Offroad
Das NITRO MOTORS DRIZZEL UX URX ist ein leistungsstarkes 125ccm Dirtbike für anspruchsvolle Offroad-Fahrer. Mit seinem robusten chrombeschichteten Stahlrahmen, dem luftgekühlten 4-Takt-Motor und hochwertigen Komponenten bietet es Fahrspaß pur auf jedem Gelände. Die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für optimale Verzögerung, während das einstellbare Federbein und die Upside-down-Gabel präzises Fahrverhalten garantieren.
Besonderheiten:
- 125ccm luftgekühlter 4-Takt-Einzylinder-Motor mit 5 kW Leistung
- Manuelles 4-Gang-Getriebe mit Kupplung für volle Kontrolle
- Kickstarter – zuverlässiger Start ohne Batterie
- Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Upside-down-Gabel vorne für optimale Dämpfung
- Einstellbares hinteres Federbein (Stoßdämpfer)
- 17"/14" Stollenbereifung auf Aluminiumfelgen
- Hochleistungs-Auspuffanlage & großer offener Schaumstoff-Luftfilter
- Roboter-geschweißter, chrombeschichteter Stahlrahmen
- Aluminium-Gabelbrücken für geringes Gewicht
- Kettenführung mit Rolle und Gleitschiene
- Motorschutzplatte für harte Einsätze
- Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
- 4-Liter-Tank für ausgedehnte Fahrten
Technische Daten:
| Motor |
| Motortyp | 1-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt |
| Hubraum | 125 ccm |
| Leistung | 5 kW |
| Getriebe | Manuell, 4-Gang mit Kupplung |
| Starter | Kickstarter |
| Vergaser | PZ22 |
| Kette | 428 |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Tankinhalt | 4 L |
| Fahrwerk |
| Rahmen | Stahl, chrombeschichtet, roboter-geschweißt |
| Vordere Federung | Upside-down-Gabel |
| Hintere Federung | Einstellbarer Stoßdämpfer |
| Bremsen vorne/hinten | Hydraulische Scheibenbremsen |
| Reifen vorne/hinten | 17"/14" Stollenreifen |
| Gabelbrücken | Aluminium |
| Maße & Gewichte |
| Abmessungen (L×B×H) | 1360 × 330 × 795 mm |
| Sitzhöhe | 610 mm |
| Bodenfreiheit | 260 mm |
| Radstand | 910 mm |
| Nettogewicht | 73 kg |
| Bruttogewicht | 83 kg |
| Zuladung | 85 kg |
| Kartonmaße (L×B×H) | 1520 × 380 × 720 mm |
| Zulassung |
| Straßenzulassung | Nicht für den Straßenverkehr zugelassen |
Erhältlich in den Farben Orange, Rot, Grün und Blau.
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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