Die MiniRocket NTR50 Racing Deluxe 14/12 ist ein kompaktes 50-ccm-Offroad-Minicross-Bike für den Renneinsatz. Laut Hersteller ist sie für Racing-Zwecke ausgelegt und eignet sich besonders für Einsteiger im Motocross-Bereich. Der 2-Takt-Motor leistet 6,7 kW (9 PS) und ist auf maximale Performance abgestimmt.

Ausstattung und Technik

• 50 ccm 2-Takt-Motor mit 6,7 kW (9 PS)
• Automatikgetriebe
• Luftkühlung
• Kickstart
• Spezial-Racing-Auspuff
• Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
• Hinterradbremse per Fußbremse
• Upside-down-Telegabel vorne
• Zentralfederbein mit fester Höhe hinten
• Massiver, pulverbeschichteter Rahmen und Lenker
• 14-Zoll-Vorderrad und 12-Zoll-Hinterrad mit Speichenfelgen und Offroad-Reifen

Technische Daten

• Hersteller: MiniRocket Motors
• Modell: NTR 50 Racing Deluxe 14/12
• Motor: 50 ccm, 2-Takt
• Leistung: 6,7 kW (9 PS)
• Getriebe: Automatik
• Kühlung: Luftkühlung
• Startsystem: Kickstarter
• Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen
• Vorderradfederung: Telegabel
• Hinterradfederung: Zentralfederbein, feste Höhe
• Tankinhalt: 1,5 l
• Kraftstoffmischung: Benzin + Öl 1:40
• Gewicht: 45 kg
• Maximale Belastung: 90 kg
• Felgen: 14/12, Alu/Stahl mit Speichen
• Reifen: 2.5x14 / 3x12
• Abmessungen: 135 x 40 x 82 cm
• Sitzhöhe: 69 cm
• Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h

Kaufhinweis:

Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.

Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.

Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.

Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.

Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.

Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.

Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.

Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.

TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.

Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.

Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.

Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.