Das MRM Hunter II 125ccm ist ein Offroad-Quad mit luftgekühltem Viertakt-Einzylindermotor und kupplungsloser 3+1-Gang-Semi-Automatik. Drei Vorwärtsgänge, Leerlauf und Rückwärtsgang sowie der elektrische Start unterstützen eine unkomplizierte Bedienung.

Zur Ausstattung gehören hydraulische Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse, LED-Beleuchtung und ein hinterleuchtetes Display für Geschwindigkeit, Gang, Kilometerstand und Motordrehzahl. Der Gasgriff lässt sich zur Begrenzung der Geschwindigkeit einstellen; zudem ermöglicht die Fernbedienung das Starten und Abstellen des Motors aus der Distanz.

Ausstattung und Sicherheit

• Schutzrahmen vorn und hinten
• LED-Linsenscheinwerfer vorn mit Abblend- und Fernlicht
• LED-Rück- und Bremslicht hinten
• Hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten
• Hinterleuchtetes Display mit Anzeige von Geschwindigkeit, Gang, Kilometerstand und Motordrehzahl
• Einstellbare Vorderachse inklusive Sturz
• Anhängerkupplung, Kettenspanner und Benzinhahn
• USB-Ladeanschluss, Beifahrerrückenlehne, Blinker und Spiegel

Technische Daten

• Hubraum: 125 ccm
• Motor: Einzylinder-Viertaktmotor
• Maximale Leistung: 5,3 kW
• Maximales Drehmoment: 8,0 Nm bei 6.500 U/min
• Kühlung: Luftkühlung
• Getriebe: Kupplungslose Semi-Automatik, 3 Vorwärtsgänge, Leerlauf und Rückwärtsgang
• Höchstgeschwindigkeit: bis zu 55 km/h
• Geschwindigkeitsbegrenzung: über Anschlag am Gasgriff
• Fernbedienung: Motorstart und -stopp aus der Distanz
• Kraftstoffsystem: Vergaser
• Startsystem: elektrisch
• Hinterradaufhängung: Schwinge mit starrer Hinterachse
• Vorderradbremse: hydraulische Scheibenbremse
• Hinterradbremse: hydraulische Scheibenbremse
• Vorderreifen: 19x7-R8
• Hinterreifen: 18x9,5-R8
• Felgen: Stahlfelgen
• Kraftstoff: Superbenzin bleifrei (Natural 95)
• Gewicht: 120 kg
• Empfohlene Belastung: 90 kg
• Verpackungsmaße: 1300 x 770 x 620 mm
• Abmessungen: 1480 x 720 x 960 mm
• Sitzhöhe: 680 mm

Kaufhinweis:

Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.

Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.

Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.

Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.

Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.

Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.

Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.

Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.

TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.

Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.

Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.

Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.