Kayo Dirtbike TSD 110 ccm 14/12 Zoll Semiautomatik - E-Start & Kickstart Offroad
Das Kayo TSD 110 ist ein kompaktes Offroad-Dirtbike für Einsteiger ab 8 Jahren. Angetrieben wird es von einem luftgekühlten 110 ccm 4-Takt-Einzylindermotor, der 4,8 kW (ca. 6,5 PS) bei 7500 U/min leistet und über ein mechanisches 4-Gang-Semiautomatikgetriebe sowie Kettenantrieb das Hinterrad antreibt. Der Motor lässt sich wahlweise per E-Start oder Kickstart zuverlässig starten – ideal für den Offroad-Einsatz.
Das Fahrwerk besteht aus einem verstärkten Chassis mit einer 625 mm Teleskopgabel vorne und einem 270 mm Stoßdämpfer hinten. Für kontrollierte Verzögerung sorgen hydraulische Scheibenbremsen an beiden Achsen. Die Bereifung aus 14 Zoll vorne und 12 Zoll hinten auf Kreuzrädern sorgt für das typisch agile Handling eines kleinen Dirtbikes, unterstützt durch eine Bodenfreiheit von 255 mm.
Mit einem Gewicht von rund 59 kg, einer Sitzhöhe von 710 mm und einem Radstand von 1100 mm ist das TSD 110 handlich und gut beherrschbar. Der 3,5-Liter-Tank wird mit SP98-Benzin befüllt. Die kompakten Abmessungen von 1540 × 750 × 1010 mm (L × B × H) machen den Transport und das Verstauen unkompliziert.
Technische Daten
| Motor | 110 ccm 4-Takt-Einzylinder, luftgekühlt |
| Hubraum (exakt) | 107 ccm |
| Leistung | 4,8 kW / 7500 U/min (ca. 6,5 PS) |
| Verdichtung | 8,5:1 |
| Getriebe | 4-Gang Semiautomatik, mechanisch |
| Starter | E-Start & Kickstart |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Zündung | CDI |
| Vergaser | Standard-Vergaser |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremse vorne und hinten |
| Vorderreifen | 14 Zoll |
| Hinterreifen | 12 Zoll |
| Federung vorne | 625 mm Teleskopgabel |
| Federung hinten | 270 mm Stoßdämpfer (nicht verstellbar) |
| Bodenfreiheit | 255 mm |
| Radstand | 1100 mm |
| Sitzhöhe | 710 mm |
| Tankinhalt | 3,5 l |
| Kraftstoff | SP98-Benzin |
| Gewicht | ca. 59 kg |
| Abmessungen (L × B × H) | 1540 × 750 × 1010 mm |
| Altersempfehlung | ab 8 Jahren |
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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