Das MRM MiniPit 70R ist ein kompaktes Pitbike für Einsteiger und Umsteiger. Der automatische 110ccm-Viertaktmotor, der Elektrostart und die Offroadbereifung machen es zu einem unkomplizierten Offroad-Bike.
Der Stahlrahmen, die hydraulische Upside-down-Gabel und das zentrale Federbein am Heck sorgen für eine robuste Fahrwerksbasis. Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten unterstützen eine zuverlässige Verzögerung.
Highlights
- Automatisches 110ccm-Pitbike von MRM
- Zongshen 110ccm 4-Takt-Einzylindermotor mit 2 Ventilen und Luftkühlung
- JK-Vergaser und Elektrostart
- Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Stahlrahmen mit hydraulischer Upside-down-Gabel
- Zentrales Mono-Federbein am Heck
- 12-Zoll-Speichenrad vorne und 10-Zoll-Speichenrad hinten
- Offroadreifen
Technische Daten
- Modell: MRM MiniPit 70R
- Motor: Zongshen 110ccm 4-Takt-Einzylinder, 2 Ventile, luftgekühlt
- Vergaser: JK
- Getriebe: Automatik
- Startsystem: Elektrostart
- Rahmen: Stahl
- Vorderradaufhängung: hydraulische Upside-down-Gabel
- Hinterradaufhängung: zentrales Mono-Federbein
- Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Räder: 12 Zoll vorne, 10 Zoll hinten, Speichenräder
- Bereifung: Offroadreifen
- Motoröl: SAE 10W-40
- Höchstgeschwindigkeit: bis zu 45 km/h
- Sitzhöhe: 60 cm
- Maximale Zuladung: 80 kg
- Gewicht: 49 kg
- Abmessungen (L × B × H): 1440 × 610 × 840 mm
- Verpackungsmaße (L × B × H): 1260 × 340 × 625 mm
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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