Pitbike Dirtbike MRM MiniPit 70R 110ccm 12|10 Zoll 4-Takt Offroad Produktbild

Dieser PitBike von MiniRocket Motors ist die ideale Wahl für Anfänger und für Fahrer, die von kleinen Minicross-Motorrädern umsteigen. Es handelt sich um eines der kleinsten Pitbikes aus unserem Angebot. Dieses Pitbike ist ein Vollautomat, wodurch die Sorge um das Schalten entfällt.

Der Motor hat einen Hubraum von 110ccm, der für kleine Fahrer eine Garantie für ausreichende Leistung auch im Gelände, aber gleichzeitig auch für einfache Handhabung bietet. Der Leistungsbeginn ist nicht so drastisch wie bei höheren Hubräumen. Der Motor basiert auf einem Konzept von Honda, das sich seit vielen Jahren bewährt hat. Er ist mit einem elektrischen Starter ausgestattet, sodass das Motorrad problemlos ohne das übliche Kickstarter gestartet werden kann.

Diese Maschine teilt viele Merkmale mit ihren größeren Geschwistern – sehr hochwertige Vorderradgabeln (hydraulisch), hydraulische Vorder- und Hinterradbremsen, Motocross-Räder, ein hochwertiger Auspuff, hochwertige Aufkleber und vieles mehr. Dieses Pitbike ist aus hochwertigen Bauteilen gefertigt.

Technische Spezifikationen:

Motor: Zongshen 110ccm, viertakt, ein Zylinder
Anzahl der Ventile: 2
Kühlung: Luftgekühlt
Vergaser: JK
Schaltung: Automatisch
Bremsen: Scheibenbremsen, hydraulisch
Rahmen: Stahl
Gabel: hydraulisch, upside down
Hochwertiger hinterer Zentralstoßdämpfer (Monoshock)
Räder: 12" und 10" (geflochtene Felgen)
Motoröl: SAE 10W-40
Gewicht: 49kg
Starten: Elektrisch
Max. Geschwindigkeit: bis zu 45km/h
Reifen: Offroad (Motocross)
Abmessungen: 1440x610x840mm
Sitzhöhe: 60cm
Max. Zuladung: 80kg
Versandmaße: 1260x340x625mm

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Kaufhinweis:

Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.

Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.

Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.

Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.

Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.

Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.

Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.

Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.

TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.

Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.

Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.

Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.

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