Das MRM MiniRocket Pentora 250ccm ist ein leistungsstarkes Offroad-Quad für Fahrer ab 14 Jahren. Mit seinem kraftvollen 250-cm³-Viertaktmotor, dem manuellen 4-Gang-Schaltgetriebe und der robusten Stahlrahmen-Konstruktion ist es für anspruchsvolle Offroad-Einsätze bestens gerüstet.

Motor und Leistung

Angetrieben wird das Quad von einem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 250 cm³ Hubraum. Der Motor leistet 13 kW (17,43 PS) bei 7500 U/min und liefert kraftvollen Durchzug. Gestartet wird der Motor bequem per Elektrostarter.

Getriebe

Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles 4-Gang-Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang (Schaltschema R-N-1-2-3-4). Die manuelle Kupplung ermöglicht eine präzise Dosierung der Motorleistung und volle Kontrolle in jedem Gelände.

Fahrwerk und Bremsen

Der robuste Stahlrahmen sorgt für Stabilität auch bei harten Einsätzen. Vorne sind 10-Zoll-Stahlfelgen, hinten 9-Zoll-Stahlfelgen montiert. Für zuverlässige Verzögerung sorgen hydraulische Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse.

Technische Daten

• Motor: 250 cm³, Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt
• Leistung: 13 kW (17,43 PS) bei 7500 U/min
• Kupplung: manuell
• Getriebe: 4-Gang manuell mit Rückwärtsgang (R-N-1-2-3-4)
• Startsystem: Elektrostarter
• Felgen: vorne 10 Zoll, hinten 9 Zoll (Stahlfelgen)
• Rahmen: Stahl
• Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
• Motoröl: SAE 10W-40
• Maximale Beladung: 110 kg
• Gewicht: 136 kg
• Abmessungen (L × B × H): 166 × 109 × 110 cm
• Sitzhöhe: 55 cm (gemessen von Fußrasten zur Sitzfläche)
• Farbe: Schwarz

Hinweise

Dieses Quad ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und ausschließlich für den Offroad-Einsatz bestimmt. Geeignet für Fahrer ab 14 Jahren.

Kaufhinweis:

Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.

Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.

Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.

Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.

Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.

Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.

Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.

Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.

TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.

Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.

Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.

Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.