Das MRM NTX99 NB300 ist ein kompromisslos auf Offroad-Performance ausgelegtes Pitbike für ambitionierte Geländefahrer. Angetrieben wird es vom flüssigkeitsgekühlten ZONSEN NB300 Viertakt-Einzylindermotor – einem 279,6 ccm starken Kraftpaket mit 4-Ventil-Zylinderkopf, vibrationsdämpfender Ausgleichswelle und satten 26 PS. Der elektrische Starter und das präzise schaltbare manuelle 6-Gang-Getriebe sorgen für mühelose Beherrschbarkeit in jedem Terrain. Die Kraft überträgt eine langlebige Gold O-Ring Kette auf das Hinterrad.
Das voll einstellbare FastACE-Rennfahrwerk gibt dem Fahrer maximale Kontrolle: Die USD-Gabel an der Front und das über eine Umlenkung angesteuerte Zentralfederbein am Heck lassen sich präzise auf Fahrergewicht, Fahrstil und Streckenbedingungen abstimmen. Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten liefern jederzeit standfeste Verzögerung. Die Kombination aus 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad auf leichten Aluminiumfelgen, bestückt mit 80/100-21- und 110/100-18-Stollenreifen, garantiert optimale Traktion und Spurtreue im Gelände.
Die hochwertige Serienausstattung unterstreicht den Rennsport-Anspruch des NTX99 NB300: Dazu zählen der leistungsoptimierte NIBBI PWK34 Black CNC Vergaser, ein effizienter Kühler, USB-A- und USB-C-Anschlüsse, ein Auspuff mit Edelstahl-Endkappe, ein schützender Kunststoff-Motorschutz, Zugschlaufe, Vorderrad-Bremsscheibenschutz, Gold O-Ring Kette, Unterfahrschutz, Aluminiumlenker, CNC-Aluminium-Fußrasten, CNC-Aluminium-Gabelbrücken, CNC-Aluminium-Seitenständer, hinterer Bremsscheibenschutz, Aluminiumschwinge, klappbarer CNC-Aluminium-Schalthebel, Ritzelschutz vorne, Aluminium-Ölpeilstab und -Öldeckel, klappbare Kupplungs- und Bremshebel, Aluminium-Speichennippel, Aluminiumventil, Rim Lock, Betriebsstundenzähler und Handschützer.
Technische Daten
| Motor | ZONSEN NB300, 4-Takt Einzylinder, 4-Ventil, flüssigkeitsgekühlt, Ausgleichswelle |
| Hubraum | 279,6 ccm |
| Leistung | 26 PS |
| Vergaser | NIBBI Racing PWK34 Black CNC |
| Starter | Elektrisch |
| Getriebe | 6-Gang manuell |
| Antrieb | Kette (Gold O-Ring) |
| Rahmen | Stahl |
| Schwinge | Aluminium |
| Vorderradaufhängung | FastACE USD-Gabel, einstellbar |
| Hinterradaufhängung | FastACE Zentralfederbein, einstellbar, mit Umlenkung |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten |
| Vorderrad | 21 Zoll, Aluminiumfelge |
| Hinterrad | 18 Zoll, Aluminiumfelge |
| Vorderreifen | 80/100-21 |
| Hinterreifen | 110/100-18 |
| Länge | ca. 2180 mm |
| Breite | ca. 820 mm |
| Höhe | ca. 1250 mm |
| Sitzhöhe | ca. 950 mm |
| Bodenfreiheit | ca. 340 mm |
| Gewicht | ca. 128 kg |
| Maximale Zuladung | ca. 130 kg |
| Tankinhalt | ca. 8 L |
| Straßenzulassung | Nicht für den Straßenverkehr homologiert |
Ausstattung
- NIBBI PWK34 Black CNC Vergaser
- Flüssigkeitskühler
- USB-A- und USB-C-Anschluss
- Auspuff mit Edelstahl-Endkappe
- Kunststoff-Motorschutz
- Zugschlaufe
- Vorderrad-Bremsscheibenschutz
- Gold O-Ring Kette
- Unterfahrschutz
- Hinterradaufhängung mit Umlenkung
- Ausgleichswelle
- Aluminiumlenker
- Aluminiumfelgen
- CNC-Aluminium-Fußrasten
- CNC-Aluminium-Gabelbrücken
- CNC-Aluminium-Seitenständer
- Hinterer Bremsscheibenschutz
- Aluminiumschwinge
- Klappbarer CNC-Aluminium-Schalthebel
- Ritzelschutz vorne
- Aluminium-Ölpeilstab und -Öldeckel
- Klappbare Kupplungs- und Bremshebel
- Aluminium-Speichennippel
- Aluminiumventil
- Rim Lock
- Betriebsstundenzähler
- Handschützer
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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