PZ26 Vergaser | Digital Tacho | E-Start | LED Scheinwerfer + LED Rücklicht | stufenlose Drossel |
V2 Version Verbesserung :
Größerer Vergaser PZ26 26mm (früher PZ22 22mm)
Größeres Ansaugrohr
Besseres Ansprechverhalten, bessere Beschleunigung, mehr Leistung
Alte Version N-1122119
Besonderheiten :
LED Scheinwerfer + LED Rücklicht
Alarmanlage mit 2 Fernbedienungen (Starten und Ausschalten per Fernbedienung möglich + Alarm Anlage Aktivieren/ Deaktivieren)
Digital Gang Anzeige
Semi-Automatik mit Rückwärtsgang
Hydr. Bremse vorne und hinten
8 Zoll Reifen
Metall Tank mit Alu Deckel
Handprotektoren
Elektro Starter
Gepäckträger
Not Aus Leine
Große Trittflächen
Zündschloss
Daumengas stufenlos drosselbar
Sportauspuff
Technische Daten / Informationen:
Datenbezeichung | Herstellerangabe |
Hersteller | Nitro Motors |
Modell | Rugby RS8-3G V2 |
Motor | 150cc 4 Takt Einzylinder |
Kühlung | luftgekühlt |
Leistung | 7,8 kW |
V-Max | 60 Km/h |
Getriebe | Semi-Automatik mit Rückwärtsgang |
Antrieb | Kette |
Zündung | Elektro Starter |
Batterie | 12V 5Ah |
Batterie Type | Blei Säure (DTX5L-BS) |
Tankinhalt | 2,2 Liter |
Treibstoff | Benzin |
Bremsen vorn | hinten | hydr. Bremse vorne und hinten |
Fahrwerk vorne | 2x Federbeine vorne |
Fahrwerk hinten | 1x Federbein hinten / Spur einstellbar |
Reifen vorne | hinten | 19x7-8 | 18x9.5-8 |
Netto Fahrzeuggewicht | 125kg |
Brutto Fahrzeuggewicht | 134kg |
Traglast | 75kg |
Fahrzeug Abmessungen in mm | LxBxH in mm 1480x720x960 |
Sitzhöhe v. Boden | 690 |
Abstand Fuß-Sitz | 430 |
Spurweite v. u. h | 940 | 875 |
Bodenfreiheit | 225 |
Achsabstand | 1000 |
Karton Abmessungen in mm | 1300x770x620 |
Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.