Pitbike MiniRocket DT155 Supermoto – Leistungsstarke Supermoto für den Asphalt

Die Pitbike MiniRocket DT155 Supermoto ist ein leistungsstarkes Modell für Rennfahrer und ambitionierte Pitbike-Enthusiasten, die auf Asphalt unterwegs sind. Mit ihrer hervorragenden Kombination aus Leistung, Handling und Zuverlässigkeit ist sie die ideale Maschine für den Rundstreckeneinsatz.

Angetrieben wird die DT155 von einem ölgekühlten Zongshen-155-Motor (1-Zylinder, 4-Takt), der eine Leistung von 16 PS (11,93 kW) bereitstellt und mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe sowie einer 6-Scheiben-Kupplung für präzise Gangwechsel sorgt. Der Nibbi-PE-Vergaser gewährleistet eine optimale Gemischaufbereitung. Der leichte und stabile Stahlrohrrahmen ist auf maximale Stabilität und Wendigkeit in Kurven ausgelegt. Die Upside-down-Vorderradgabel (710 mm, einstellbare Härte und Zugstufe) und das einstellbare DNM-Federbein (325 mm) an der Hinterhand sorgen für exzellente Fahrwerksperformance auf Asphalt.

Für sichere Verzögerung sorgen die hydraulischen Scheibenbremsen: vorne eine 220-mm-Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel, hinten eine 180-mm-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel. Die 12-Zoll-Aluminiumräder sind mit hochwertigen CST-Reifen bezogen, die auch bei hohen Geschwindigkeiten ausgezeichneten Grip bieten. Der breite Aluminiumlenker (28 mm) mit integrierten Handschützern und die ergonomische Sitzbank runden das durchdachte Gesamtpaket ab.

Technische Daten

Kaufhinweis:

Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.

Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.

Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.

Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.

Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.

Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.

Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.

Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.

TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.

Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.

Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.

Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.

Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.