Pitbike MiniRocket MRM 300 EXT H2O 21/18 ist eine absolute Neuheit auf dem Markt. Dieses Motorrad nutzt den bewährten, seit Jahren verwendeten Zongshen-Motor mit Wasserkühlung. Auf den ersten Blick sieht man, dass es sich um ein massives Motorrad handelt, das nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine Technik beeindruckt. Verwendet werden hochwertige Stoßdämpfer mit einstellbarer Härte, ein effektives Bremssystem und ein robuster Rahmen.
Auch im Gelände wird dich dieses Motorrad in der Pitbike-Kategorie nicht enttäuschen, es hat eine beeindruckende Leistung von 20KW und kann Geschwindigkeiten von über 100 km/h erreichen. Wenn du nach einem starken Pitbike auf dem Markt suchst, dann ist der MRM EXT 300cc genau das Richtige für dich!
Technische Informationen
- Motor - Zongshen CBS300, Einzylinder, 4-Takt, 4-Ventil, SOHC
- Kühlung: Wasser
- Sportauspuff mit beeindruckendem Klang
- Kraftstoff - Super 95
- Getriebe - Manuell 5 Gänge (1-N-2-3-4-5)
- Leistung - 20 Kw (27HP)
- Vorderradbremse - hydraulische Scheibe
- Hinterradbremse - hydraulische Scheibe (Fußbremse)
- Tankvolumen 7,5 l
- Vorderradaufhängung Hydraulisch 54/60mm, 940mm, einstellbare Härte, Hub 300mm
- Hinterradaufhängung Zentralstoßdämpfer, einstellbare Härte, Hub 120mm
- Vorderradreifen 80/100-21
- Hinterradreifen 100/90-18
- Vorderradböden 21“, Hinterböden 18“
- Startsystem elektrisch / kickstart
- Zündsystem elektrisch C.D.I.
Abmessungen
- Länge - 217 cm
- Lenkerbreite - 80 cm
- Sitzhöhe (vom Boden) 94 cm
- Empfohlene Last (langfristig) 135 kg
- Max. Last (kurzfristig) 150 kg
- Gewicht 116kg
Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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