Die MRM 300 ccm EXT ist ein leistungsstarkes Pitbike für den Offroad-Einsatz. Das Modell ist mit einem wassergekühlten Zongshen CBS300 Einzylinder-4-Takt-Motor mit 4 Ventilen und SOHC ausgestattet und kombiniert kräftigen Durchzug mit sportlicher Charakteristik.
Zur Ausstattung gehören ein abgestimmter Sportauspuff, elektrischer Starter und Kickstarter, CDI-Zündung sowie ein manuelles 5-Gang-Getriebe im Schema 1-N-2-3-4-5. Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten sowie ein einstellbares Fahrwerk unterstützen eine kontrollierte und direkte Fahrweise im Gelände.
Technische Informationen
- Motor: Zongshen CBS300, Einzylinder, 4-Takt, 4-Ventil, SOHC
- Kühlung: wassergekühlt
- Leistung: 20 kW / 27 PS
- Kraftstoff: Natural / Super 95
- Auspuff: abgestimmter Sportauspuff
- Getriebe: manuell, 5 Gänge (1-N-2-3-4-5)
- Start: Elektro- und Kickstarter
- Zündung: CDI
- Vorderradbremse: hydraulische Scheibenbremse
- Hinterradbremse: hydraulische Scheibenbremse, Fußbremse
- Tankvolumen: 7,5 l
- Vorderradfederung: hydraulisch 54/60 mm, 940 mm, einstellbare Härte, Federweg 300 mm
- Hinterradfederung: Zentralfederbein, einstellbare Härte, Federweg 120 mm
- Vorderreifen: 80/100-21
- Hinterreifen: 100/90-18
Abmessungen
- Länge: 217 cm
- Lenkerbreite: 80 cm
- Sitzhöhe: 94 cm
- Empfohlene Belastung: 135 kg
- Maximale Belastung: 150 kg
- Gewicht: 116 kg
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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