Das MRM Dorado DT140 ist ein leistungsstarkes Pitbike Dirtbike für anspruchsvolle Offroad-Fahrer. Angetrieben von einem kraftvollen 140ccm ZongShen Viertakt-Einzylindermotor mit 14 PS und 9,5 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe, bietet es souveräne Leistung auf jedem Terrain. Der hochfeste Stahlrohrrahmen, die Upside-down-Ölgabel und das zentrale, einstellbare Monofederbein sorgen für präzises Handling und hohe Stabilität – ideal für Sprünge und wellige Strecken. Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten bringen das Bike jederzeit sicher zum Stehen.
Highlights
- 140ccm ZongShen 4-Takt-Motor mit 14 PS und 9,5 Nm Drehmoment
- Manuelles 4-Gang-Getriebe für volle Kontrolle
- Upside-down-Ölgabel und zentrales, einstellbares Monofederbein
- Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- 19|16-Zoll Speichenräder mit grobstolligen Offroad-Reifen
- Kick- und Elektrostart für zuverlässigen Motorstart
- Schnellgasgriff und Frontlicht
- Hochfester Stahlrohrrahmen
Technische Daten
- Motor: ZongShen 140ccm, 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt
- Leistung: 14 PS
- Drehmoment: 9,5 Nm bei 5500 U/min
- Getriebe: 4-Gang manuell
- Starter: Kick- und Elektrostart
- Kette: H428
- Kraftstoff: Natural 95
- Tankinhalt: 5,4 Liter
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Vorderradaufhängung: Upside-down-Ölgabel
- Hinterradaufhängung: Zentrales Monofederbein, einstellbar (Vorspannung und Höhe)
- Rahmen: Hochfester Stahlrohrrahmen
- Bereifung: Offroad-Reifen auf Speichenfelgen (vorne 19 Zoll, hinten 16 Zoll)
- Motoröl: SAE 10W-40
Abmessungen
- Länge: 185,5 cm
- Radstand: 126 cm
- Lenkerbreite: 77 cm
- Sitzhöhe: 88 cm (52 cm ab Fußraste)
- Fußrastenhöhe: 35 cm
- Gewicht: 81 kg
- Maximale Dauerlast: 85 kg
- Empfohlene Kurzzeitlast: 95 kg
- Verpackungsgewicht netto/brutto: 77/87 kg
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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