Die Pitbike MRM XT99 300 ccm ist ein Offroad-Motorrad mit ZONGSHEN PR300 Einzylinder-4-Takt-Motor. Der luftgekühlte 4-Ventil-Motor verfügt über 271,3 cm³ Hubraum, leistet 16 kW bei 8500 U/min und wird elektrisch oder per Kickstarter gestartet. Die manuelle 5-Gang-Schaltung ist im Schema 1-N-2-3-4-5 ausgeführt.
Zur Ausstattung gehören LED-Leuchten vorne und hinten, ein digitaler Tacho sowie USB-Anschlüsse in Typ A und Typ C. Für den Offroad-Einsatz nennt die Quelle außerdem Aluminium-Handprotektoren, eine lange Gelsitzbank, gezahnte Fußrasten, einen Bergegurt, einen Motorschutz von unten, einen klappbaren CNC-Aluminium-Schalthebel und eine KMC-Kette. Das Modell wird vom Herstellertext für Jugendliche und Erwachsene ab etwa 180 cm Körpergröße beschrieben.
Mit 21-Zoll-Vorderrad, 18-Zoll-Hinterrad, hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten sowie Kettenantrieb ist die MRM XT99 auf den Geländeeinsatz ausgelegt. Die Quelle erwähnt außerdem einen einstellbaren SX Travel-Stoßdämpfer.
- Motor: ZONGSHEN PR300, Einzylinder, 4-Takt, 4-Ventil, luftgekühlt
- Hubraum: 271,3 cm³
- Leistung: 16 kW bei 8500 U/min
- Verdichtungsverhältnis: 9,29:1
- Start: Elektrostart und Kickstarter
- Getriebe: manuell, 5-Gang (1-N-2-3-4-5)
- Räder: 21 Zoll vorne / 18 Zoll hinten
- Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Antrieb: Kettenantrieb
- Länge: 2100 mm
- Sitzhöhe: 920 mm
- Bodenfreiheit: 270 mm
- Maximale Belastung: 130 kg
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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