NITRO MOTORS 110ccm Midi Quad Replay URX RG7-A
Elektrostarter | Vollautomatik mit Rückwärtsgang | Kettenantrieb | 7-Zoll-Offroad-Reifen | stufenlose Drossel
Das Midi Quad Replay URX RG7-A ist mit einem luftgekühlten 110-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor, Kettenantrieb und vollautomatischem Getriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet. Es ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und in den Farben Orange, Rot, Grün und Blau erhältlich.
Besonderheiten:
- 110-ccm-Viertaktmotor mit einem Zylinder
- Elektrostarter und CDI-Zündung
- Verstärkter Heavy-Duty-Rahmen
- Stahl-Lenker und Stahl-Auspuffrohr
- Stoßdämpfer vorne und hinten
- Trommelbremse vorne und Scheibenbremse hinten
- 7-Zoll-Offroad-Reifen mit Felgenabdeckung
- Gepäckträger hinten
- Sportliches NITRO-MOTORS-Design
- Sichtbare Handprotektoren am Lenker
- Maximale Traglast: 100 kg
Technische Daten:
| Modell | Replay URX RG7-A |
| Straßenzulassung | Nein |
| Motor | 110 ccm, 1-Zylinder, 4-Takt, luftgekühlt |
| Leistung | 4,7 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | bis zu 50 km/h |
| Getriebe | Vollautomatik mit Rückwärtsgang |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Starter | Elektrostarter |
| Batterie | 12 V, 4 Ah, Blei |
| Tankinhalt | 2 l |
| Kraftstoff | Benzin, 4-Takt |
| Federung | Stoßdämpfer vorne und hinten |
| Bremse vorne / hinten | Trommelbremse / Scheibenbremse |
| Reifen | 16x8-7 |
| Gewicht netto / brutto | 80 / 90 kg |
| Maximale Traglast | 100 kg |
| Abmessungen (L × B × H) | 1290 × 810 × 900 mm |
| Sitzhöhe | 600 mm |
| Abstand Fußraste–Sitz | 310 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Spurweite vorne / hinten | 810 / 760 mm |
| Radstand | 786 mm |
| Kartonmaße (L × B × H) | 1090 × 650 × 525 mm |
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Kaufhinweis:
Dieses Fahrzeug hat keine Straßenzulassung und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden, es handelt sich um ein Fun/Wettbewerbsfahrzeug.
Das Fahrzeug wird 90% teilmontiert geliefert um die Versandkosten niedrig zu halten.
Mit neueren Modellen können einzelne Komponenten farblich von den Produktbildern abweichen.
Der Motor ist ab Werk mit einem Einlauföl gefüllt, dieses Öl hat den Zweck den Motor von Produktionsrückständen zu reinigen.
Nach 2-3 Betriebsstunden muss das Einlauföl abgelassen werden und durch ein passendes Motoröl ersetzt werden.
Wir empfehlen 10W-40 synthetisch optimiert für 4-Takt Motoren.
Nach dem ersten Ölwechsel ist alle 15 Stunden einen Ölwechsel durchzuführen, dies ist ein typisches Wartungsintervall im Motocross.
Den Ölwechsel nicht oder zu selten durchzuführen kann zu einem Motorschaden führen.
TECHNISCHES GRUNDVERSTÄNDNIS ist Voraussetzung bei dem Kauf dieses Fahrzeuges.
Ölwechsel, Reifenwechsel, Starthilfe, grundlegende Fehleranalyse wie Kontakte prüfen, Elektronik ausmessen, Zündfunken prüfen und vergleichbare Tätigkeiten dürfen keine Probleme bereiten.
Bei kleineren Mängeln, die mit grundlegendem technischen Verständnis zu beheben sind, handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Sollte der nötige Sachverstand nicht vorhanden sein, empfehlen wir von einem Kauf abzusehen.
Dieses Produkt ist nicht vergleichbar mit namhaften europäischen oder japanischen Fabrikaten. Das Produkt hat größere Fertigungstoleranzen und wird mit niedrigeren Herstellungskosten produziert um den Endverbraucherpreis tief zu halten. Das auftreten von Kratzern durch Verpackung und Transport kann nicht ausgeschlossen werden. Bei den aufgeführten Beeinträchtigungen handelt es sich ausdrücklich nicht um Mängel im Sinne des Gewährleistungsrechts.
Dieses Fun-Sport Fahrzeug bedarf eine gründliche Pflege um die Lebensdauer zu erhöhen.
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